从“前进型”到“复兴号”,机车相册里的故事说不完

 美娱论坛     |      2018-11-06 13:32

  九州大地已逾百年

  一条条银色的线条

  构造时速80公里

  它用与日俱增的速度

  匆匆而过

  从眼前飞过一列列“和谐号”“复兴号”列车如风般飞驰 2017年6月26日我国拥有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发 2017年6月26日我国拥有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发 2017年6月26日我国拥有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发 在广阔的地平线上 从“前进型”到“复兴号”,机车相册里的故事说不完 在广阔的地平线上

  如风,如箭

  向你奔驰而来

  各项技术指标

一张张鲜活的机车照片在我们眼前铺陈开铁路发展的印记 一张张鲜活的机车照片在我们眼前铺陈开铁路发展的印记

  共制造4708台

  轮周功率、牵引力等

  1988年停止生产

  它吞云吐雾

  追逐未来……

  阔别已久的蒸腾岁月

在服役的30余年里它以伟岸雄姿撼人气魄驰骋祖国万里河山为经济发展作出巨大贡献被誉为“历史的功臣” 在服役的30余年里它以伟岸雄姿撼人气魄驰骋祖国万里河山为经济发展作出巨大贡献被誉为“历史的功臣”  在服役的30余年里它以伟岸雄姿撼人气魄驰骋祖国万里河山为经济发展作出巨大贡献被誉为“历史的功臣” “建设型”蒸汽机车1956年大连机车车辆厂对“解放型”蒸汽机车进行改进设计1957年7月试制成功  “建设型”蒸汽机车1956年大连机车车辆厂对“解放型”蒸汽机车进行改进设计1957年7月试制成功 改进后的机车被命名为“建设型”截至1988年共制造1916台成为铁路干线货运用主型机车 改进后的机车被命名为“建设型”截至1988年共制造1916台成为铁路干线货运用主型机车 日渐淡出的内燃机车 日渐淡出的内燃机车

  一列列火车

  炉膛里烈火的热情

  均达到蒸汽机车先进水平

  压过历史

  推出和谐1D、3D型电力机车

  拉来财富与文明

  铿锵的记忆

  它用冲天嘹亮的汽笛

  

  火车驰骋

  见证时代

  跨越历史

  20世纪60年代作为国民经济发展大动脉铁路运输行业面对运能与运量之间日益突出的矛盾一大批铁路科技工作者提出增加列车牵引吨位提高运行速度的设想“内燃时代”由此到来 “东方红1型”内燃机车1959年由四方机车车辆厂试制1964年批量生产成为干线客运内燃机车 “东方红1型”内燃机车1959年由四方机车车辆厂试制1964年批量生产成为干线客运内燃机车 “东风型”内燃机车1964年由大连机车车辆厂批量生产 “东风型”内燃机车1964年由大连机车车辆厂批量生产 “东风型”内燃机车作为中国内燃机车的主力共生产706台此型号是个大家族有“东风”到“东风12”等系列  “东风型”内燃机车作为中国内燃机车的主力共生产706台此型号是个大家族有“东风”到“东风12”等系列 内燃机车的效率和清洁性大大优于蒸汽机车因此在机车史上有着举足轻重的地位 内燃机车的效率和清洁性大大优于蒸汽机车因此在机车史上有着举足轻重的地位 从“前进型”到“复兴号”,机车相册里的故事说不完  现代火车的中流砥柱1958年底由湘潭、株洲电力机车厂等试制出中国第一台电力机车为日后形成“韶山型”系列电力机车成熟技术和批量生产打下了基础 不同的机型不同的运输功能与优势使韶山系列成为电气化铁路客货运输的主力车型 不同的机型不同的运输功能与优势使韶山系列成为电气化铁路客货运输的主力车型 和谐系列电力机车是新一代交流传动机车 和谐系列电力机车是新一代交流传动机车 2012年 2012年

  它用气势磅礴的力量

  成为铁路干线客运的主力军

  记录过去

开往未来的“速度之光” 开往未来的“速度之光”

  引领奋斗与富强

“前进型”蒸汽机车1956年9月试制成功是中国第一种自主设计的干线货运机车 “前进型”蒸汽机车1956年9月试制成功是中国第一种自主设计的干线货运机车 它全长26063毫米 它全长26063毫米